导航靠什么收入？

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“免费”的往往是最贵，天下更是没有免费的午餐，一位前中层管理员告诉我，关于收入，其实背后“水”是非常深的，并不像大家所看到的那样。

导航很多人估计都不清楚是什么，因为现在根本不了，只能是地图，这是为什么呢？我的这位朋友告诉我，现在的地图前身就是导航，由于后期导航越来越满足不了人们需求，同时也能让大家一眼就知道是做什么的，这才有了地图。

什么是地图：他是中国领先的数字地图内容、提供导航和位置服务的一家公司，同时拥有电子地图甲级测绘资质。

目前各平台显示，光安卓平台就已经达到了38亿次，苹果平台达到了1760万次，这是一个非常庞大的数字，而这背后带给的收入就是数不可数。

那到底依靠什么赚钱，是什么样的情况支撑他一直免费的？

在现在这个互联网的时代，有就有收入，据统计目前地图日活跃人数已经达到了1亿次，这给带来的是非常大的。就类似某信一样，一天活跃人数达到了11亿次。

这个时候有就会有广告，比如我们平常打开地图的时候封面会有一个五秒的广告，这一个收入是非常高的，自从被收购之后，就看不到的财报了。

但据我朋友告诉我，想要投一次开屏广告，大约需要几十万，正常就是一个星期或者一个月，如果时间长一点的话就需要上百万了。这只是开屏广告。

还有一个广告就是收取商家的费用，比如你是开餐饮的，想要让地图显示你的位置，那就得出钱，相当是入驻地图，这样用户一搜就能正确找到你，这个费用不是很高，但数千家和数万家加起来就是非常大的一个收入了。

这一部分收入占到了总收入的25%左右。

在现在这个汽车发展非常快的速度下，其本每一100个人当中有70个人都有一辆车，可以说这个保有量是非常大的。

车企为了给汽车增加一个卖点，就会给他们装上导航，这是一出厂就安上了，如果你自己有一辆车你就会发现，同一款车不同的配置，那价格是不一样的，低配的一般都没有导航，中配和高配基本都有。

一方面车企增加了卖点了，可以卖得更高，而提供自己的软件，提供免费的地图，同样需要收取车企一笔软件使用费，这一笔费用是非常大的，因为他需要终生免费，直接到你这辆车暴废。这就是一个双赢的局面。

你以为到这就完了，其实并不是，在这个地方还有另外一个收入就是收取用户的费用。

虽然车子我们付款回来了，地图也能正常使用，但你会发现使用一段时间之后，他就需要升级，你不升级就不能及时正确显示的位置，这具就像手机一样，你不升级就有一些功能是不能使用的，保不过手机升级不需要钱，他需要钱，这个钱就是收的，

我曾经就去升级过一次，当时花了3000元，从那以后我就再也升级过了，所以大家想想一台车升级一次是3000元，十台车是多少钱，一万台要是多少钱？

所以这一部分对于来说就是一笔非常大收入的，甚至超过了上面的广告收入，预计占到全部收入的35%

现在不再是一款普通的地图导航，他附带的功能是非常多的，比如可以在上面定酒指路人地图标注服务中心、付款门票，还能给我们提供车险，以及其他的保险，这一部分就是的增值服务费。

他通过自己的地图与商家合作，然后提取佣金，这是一笔不小的收入，虽然用的人不是很多，但也能给他创造出对应的收入。

再有一个就是他推出了自己的网约车， 这就相对是一个非常大的蛋糕，也想来分一块，依托自己的地图推出网约车，就是非常方便，只要你输入目的地显示就是距离是多远，下面就有一个网约车大约需要多少车，

这个就极大方便用户，因为你在地图上看完距离后就不需要再退出用其他软件去打车，直接在上面就可以进行，现在也是推行这种方式。一方面给到乘客非常大的优惠，另外一方面给到提成，相对是一个双向引流的方法。而这个给带来的收入也是非常可观的，正常一笔10块钱，到手上估计就是7-8块，提2块，(20%）

还有一个附带的价值效应就是，收到的车费都是半个月或者一个月结算一次，这个和滴滴有点一样，这就相对给自己的流动资金带来了非常大的好处，同时这半个月的利息收入也是非常多的。

所以很多人不明白为什么要压半个月，这就是理由，一方面有强大的流动资金，一方面可以带来非常的大利息收入（这个利率是可以和银行谈的）

所以光这一项增值服务费给带来的收入大约在20%左右。

现在我们的吃喝基本都可以通过一个软件就能解决，或者说你去外地旅游，想知道当地什么好吃，什么好玩，一样也是可以通过一个软件解决，这就给我们节约多了非常多的时间，不然靠自己一个地方，一个地方的找，估计要找半天，

这个时间的收费就来了，比如：你想找一个好吃的餐厅，你一搜肯定就会出现很多餐厅，最终你会选择一个自己喜欢的，或者说符合当地特色的，而你在这选的时候一定是要先看评价，再看位置，这个时候餐厅越是靠前的，收费就越贵，依次类推，到最后面那估计就是免费不收钱的。这个和一样的，平常我们搜个资料什么，第一名往往就是最贵的。

这是收取的商家排名费，或者说点击费，而除了这一个还有另外一个服务费就是与其他软件合作。

比如：我们在某团上面搜到一个游乐园，这个时候你想要去，但是你不认识路，就需要依靠地图来找，这个时候你点击下面的地图，他就会自动给你跳到的页面，这一部分就是某团需要出钱的，虽然我们用是免费的，但对于某团来说就是要收钱，这样的软件非常多的。

光这一项服务费预计占到了整个收入的20%。

2014年马云收购了地图，目前是的第二大股东，虽然到目前为止依然是亏损，但他给带来非常大的和数据支撑，这一点也是马云所看中的，不然一个亏损的公司也不会每年都持续投入，这个投入的钱都超过了他自身赚到的钱。

据统计在2019年，累计提供地图服务达到了1000亿次，这也正是马云所看中他的地方。而且现在的某了么也是基于地图的。

最后：

随着现在5G的到来，互联网的发展也是越来越快，而对于来说依然会是最稳定的，只要有那对于来说就是一项稳定收入，因为这个的背后可以给带来无穷尽的收入。俗话说：羊毛出在羊身上身上就是这样的一个道理。

而地图也给我们带来了非常便捷的生活，这一点是做得非常不错的。

Miss劉媛

导航每年亏损上百亿，却没有跟老百姓收一分钱，却被网友吐槽为“缺德”地图。作为软件公司的职员，我来告诉你，到底是凭什么养活员工的，又是靠什么来盈利的。

说到导航连年亏损，你可能不相信，其实导航也不例外。

曾被收购，根据2019年的财报显示，以导航等创新型业务亏损148亿，可见导航没有回本，仍然在做赔本的“付款卖”。

可是，转念一想，如果一个业务没有发展前景，那么作为会连续投资吗？当然不会，也就是说，亏损是暂时的。不过，话又说回来了，亏损不等于没有收入，而导航主要靠以下四种方式收入：

作为经常使用手机的你我，对APP这种开屏插广告这种操作，应该是见惯不了。这也是大多数APP的基本操作，而APP也不例外。

俗话说：天下没有免费的午餐，还真的是这样，虽然APP让你免费使用，但是广告还得加入，毕竟需要吃饭的嘛，可以理解。

因此，APP的开屏广告，这块产生的收益，也是导航收入的主要来源。而这些广告主要包括旅游、美食或者酒指路人地图标注服务中心的各种信息。

据相关第三方数据显示，导航每天被请求的次数高达300亿次，而广告价值平均是每千次3块钱左右，那么保守估计，这么多请求次数中，有1/5或者更多是有价值的访问，那么每天产生的价值收益可达1800万。

由此可见，广告收益仍然是导航的主要收入来源之一，当然凡是有海量用户的平台，基本上都会有这样的收入。

导航的第二种收益，叫做导流收入。其实这是专有名词，举个例子，也许你就更加形象的知道了到底是怎么回事。

如果你常用APP，打开后你会发现一个按钮“我的”，而点开这个按钮进入以后，可以查看美食、酒指路人地图标注服务中心和旅游的各种推荐信息。

也就是说，你在任何一个地方，打开APP之后进入这里，都会给你推荐这三个主要模块。

如果你足够细心，你就可以发现，美食主要是由美团提供，而酒指路人地图标注服务中心则主要由飞猪提供。这就相当于，给飞猪和美团这两个平台导入，那么相应的，也会收到来自这两个平台的佣金。

当然，也明白，仅仅依靠这两个平台是远远不够的，因此，还有其他的平台也有加入。说到这里，你可能会好奇，难道还有其他的吗？

肯定有，导航那是做地图起家，而轿车则是一个大众消费品，随之而来的，便有很多与之相关的，也就是所谓的衍生品。

主要有三种，同时也对应着三个平台。作为一个开轿车的，如果你需要给车子更换零件，购付款汽车用品，通过可以将你推荐给汽车之家；另外，你想要洗车服务，它会将你推荐给田螺洗车；最后，开车付款保险是必须的，想要给车付款保险，它会把你推荐给出行险，就这样根据你的需求，给你提供对应需求的平台。

所以，这样一来，导航通过这样的方式，将海量的客户推荐给其他的平台，这样也在无形之间完成了导流，因此，这也是一笔庞大的收益。

这里就涉及到导航的老本行，导航专门做地图起家，而国内可以做地图服务的公司寥寥无几。

除了和之外，还有华为的高精地图，不过华为主要是为将来无人驾驶服务的，目前不涉及。

因此，也就这两家。而导航将自己的地图信息，提供给需要的第三方，让它们付费使用。

这些第三方，往往是需要的地图导航服务，比如外卖、酒指路人地图标注服务中心，同时像携程、5
8、飞猪、美团等，这些都需要标注服务。

所以，就把地图数据和导航信息提供给这些平台，而这些第三方获得数据内置地图，从而才可以开展外卖和酒指路人地图标注服务中心标注。完事之后，这些第三方平台将会给数据服务费。

由此可见，地图和导航数据，这是相当有价值的。因此，虽然一直亏损，可是一直在投入，未来的潜力巨大，这就是眼光。

导航现在有个功能，就是在APP上可以直接叫车，包括出租车或者是其他打车平台的车都可以。

让这些打车平台直接内嵌在中，然后由各个平台提供服务，而提供平台，然后产生的服务费由和其他打车平台分红。

所以说，有地图数据和导航信息，同时还有海量的用户，这些资源对于打车平台而言，就是特别重要的，因此，都愿意和合作，在这一方面也在逐步崛起。

另外需要说的一点就是，除了与打车平台有这种合作之外，还和全国上百个旅游景点同样合作，推荐旅游景点，甚至直接售卖门票。

可见，导航无意间，做了很多的事情。依托自身强大的优势，掌握着地图数据和导航信息，与普通人的生活密不可分，这些都是的资源和优势，由此看出，的亏损只是暂时的。

然而，你可能很好奇，导航通过四大业务同时发力，目前仍然在亏损状态，那么为什么做地图行业这么烧钱呢？

从2002年发展至今，导航已经接近20年了，而那时候，几乎从零开始，发展GPS服务。

而这一路发展过来，做地图为什么那么烧钱呢？主要有以下几点：

一、需要庞大的专业人才队伍进行全国地图测绘。

你我都知道，我们国家幅员辽阔，国土面积大，同时，、公路、铁路的里程数更是全世界第一。

所以，从农村到城市，从小区到商场，这些都需要进行地图测绘。需要大规模的采集数据，从而建立起了优质的数据库。

因此，这些专业的团队，以及全国道路的数据测绘，都需要大量的人力物力财力。

二、全国万亿道路数据维护。

地图数据测绘只是第一步，而数据采集成功后，建立数据库只意味着万里长征走完第一步。

接下来需要对全国数以万计的道路信息，进行、维护和更新，因为导航都是实时的，因此对数据的更新要求严格。

而这同样也是开销，团队人数多、专业，以及各种设备支持，这些都需要大量资金的投入。

三、前人栽树后人乘凉。

前期的努力付出，才会换来后期的回报。

也就是说，做地图和导航，之前都是大把的投入，而真正的收入不多，虽然导航和地图的逐步完善，现在的收入逐年猛增。

所以总体而言，随着导航可以越来越多的提供服务，通过广告收入、导流收入、数据服务收入、交易服务收入这四种方式，来实现营收平衡，最后达到盈利，扭转亏损。这就是导航的发展和相关业务，凭借着地图数据和导航资源，可以越来越强的！

哈哈哈！

“羊毛出在羊身上，羊来付款单”，免费的东西最贵，很多人以为靠接广告，或者靠商家的入驻地图盈利，这些收入根本无法维护正常运转。

免费对C端用户（老百姓）使用，这样可以迅速占领市场，获得更大的，拥有大的背景下，给B端用户（商家）提供服务获取收入，这就是“羊毛出在羊身上，羊来付款单”模式。

现在的美团、滴滴、社交软件的标注，哪个不是用地图呢！如果你是企业，需要用到导航地图等功能支撑自己的业务，或者地图会有合作的价格，以及商家标注等等，这些都是收费的，只是C端市场免费。

从本质上来说，这两款地图软件都属于提供互联网信息服务的应用商业模式，还是传统互联网的那道模式，采用变现的思维。

现在很多免费软件，都是采用C端免费，B端收费，比如现在的抖音，商家想在上面卖东西，如果你不充钱推广，那么用户就看不到你，但是普通老百姓是免费使用。

地图有6亿用户，每天日活跃人数高达1亿人，那么大的池，他们想赚钱太容易了，而抖音每天有2亿以上的日活跃人数，每天商家卖货提成有多少，大家都知道吧！

我们所使用的某信，不用花钱，但是某音拥有9亿人，旗下的产业那么多，某音可以完美输送用户，去年，荣耀过年10天，卖皮肤收入就高达100亿人民币，靠就不知道赚多少钱。

之前有一些软件，直接对C端用户收费，但是最后的结局都惨败收场，基本都是慢慢的消失，要不然虽然还活着，但一直未能实现盈利，最典型的例子就是共享，他们直接面向C端收费，最后一场资本的盛宴，最后只剩下一地鸡毛。

就像一样，打通了物料，它自身的投入远远小于它存在给其他电商巨头所带来的价值和利润。

地图是互联网生态圈最底层，最不可或缺的东西，所以就算不断亏钱，一样有很多公司投资，对于很多企业来说，自己做地图导航，花费更加巨大，还不如直接投资给地图。

比如现在的美团，如果没有地图，用户怎么找到你的指路人地图标注服务中心，怎么去指路人地图标注服务中心里吃饭呢！美团就无法从商家哪里抽成，因为商家没有顾客。

美团和饿了么外卖，如果没有地图，怎么可以快速知道用户住哪里，现在的城市地图，无法标注到哪一栋，所以需要电子地图。

而的快递，如果没有地图，那么快递员怎么送快递，总不能一直拿一直地图纸，如果改路或者封路怎么办。

现在我们打网约车，用到的地图都是地图，如果没有地图，不管是，还是对用户都非常不方便。

地图对于很多互联网公司来说是基础架构，离开了地图根本运转不了，这才是地图主要收入来源，不求盈利，但求要有。

就像很多的路，短时间看是亏本，但是如果不修路，那么当地产品无法运送出来，外面的产品也无法卖进入，所以要致富，先要修路。

2014年收购地图，把高得地图、、精灵三项业务，合并在“创新业务”

地图直接为终端提供服务，通过大数据为外卖、乘车服务、出租车、社交等不同行业提供支持。

的“创新业务”营收46亿，但实现的利润却亏损60亿，但却没有放弃它，因为可以给其他业务带来更大的利润。

只要我们打开地图，是不是没有马上立刻进到地图页面，有一个3-5秒的广告页面，因为的用户量非常大，很多人出行都使用，所以很多企业都抢着在地图投放广告。

地图获取海量的用户资料，包括位置信息，设备信息，轨道信息，这都是大数据价值非常的高，虽然没有收取普通用户相应的费用，但是用户出让了隐私。

有了线下用户行为数据，可以把线下和线上打通，精准投入广告，这部分的利润也是相当高。

比如你今天去某网站看车，进入地图你会看到为了推荐你喜欢的车型，因为大数据根据你浏览痕迹和浏览时长，然后再通过你手机的一些信息，可以精准推送你喜欢的车。

就像今日头条一样，有时候我们脑子想到的东西，然后进入头条，神奇的事发生了，我们男子想的东西，在头条就看到相关的视频或者文章，这些都是大数据分析。

现在我们所使用的很多免费软件，基本都会有弹窗广告，就算你不使用的时候，后台也会推送提醒信息，获得越来越多的用户信息，那么所获得价值更加大。

现在我们去付款车的时候，可以发现车里的地图，基本都是地图，因为很多车企已经跟提前合作，前期软件是免费，但是用了一段时间，你会发现不好用，需要升级才能使用，每次升级需要200-300块左右。

首先地图跟汽车合作，车企要给地图费用，后面使用地图，需要升级更新，又从哪里赚钱。

这种模式大家都非常熟悉，我们的电脑新付款的时候，会发现已经装了部分软件，这些软件都是系统自带，但是很多微软的软件，需要你购付款才能使用，如果你不购付款就无法使用。

所以软件企业可以从电脑公司赚一部分钱，然后再从消费者赚软件钱，双层收益。

这个世界没有免费的东西，因为软件运营需要成本，需要人工维护，如果一直做慈善，根本无法长久，很多讨厌商业，但是如果没有商业，很多都会失业。

我们打开地图，某些餐馆酒指路人地图标注服务中心等，当我们需要去用餐或者出去购物时，我们通过地图搜索，这个时候地图就会出现类似大众点评或者美团那样的界面。

比如我们某家餐馆，在我们所在的城市就会出现很多餐馆信息，餐馆后面还会出现评分之类，这些都是商家花钱才能实现。

地图赚线下商家钱，然后帮商家推广或者跟本地生活平台合作，为其他平台生活导流获取盈利，通过这种方式，商家可以迅速曝光。

比如搜索美食，如果有商家投钱，那么她的排名就会靠前，如果你不投钱，那么在推荐页面看不到你指路人地图标注服务中心铺信息，用户只能不断缩小地图才能看见。

商家在地图上标注自己指路人地图标注服务中心铺名字，很多网友都说花钱，其实在地图上填写商家信息，根本不用钱，但是你如果做美食或者酒指路人地图标注服务中心业，不投钱跟投钱差距很大，就像美图外卖，如果充钱推广，那么用户打开美团外面，第一个看到就是你指路人地图标注服务中心铺信息，你的出单量就高。

我们出行采用地图，那么入驻酒指路人地图标注服务中心的时候，也会用查找附近的酒指路人地图标注服务中心，地图和旅游业结合，提供旅游套餐、酒指路人地图标注服务中心预约等服务，顾客可以通过地图，直接预定相关服务，这种盈利模式属于服务类电商模式。

以前的地图，会向相关酒指路人地图标注服务中心收取一定的渠道费，但是后来一些互联网公司直接投资，就不会收取酒指路人地图标注服务中心渠道费。

地图看到滴滴打车非常赚钱，可以从手中抽成20-30%的利润，地图非常心动，于是推出了网约车，但是由于用户习惯，网约车没做起来，再加上滴滴打车的打压，已经形成垄断，很难外出第二个打车软件，最后一家独大。

现在美团和饿了么也是占领了整个外卖行业，没有了其他软件可以PK，不管对于用户还是商家都非常不利。

以前滴滴刚刚出来，那个时候还有竞争对手，比如优步，但是那个时候滴滴疯狂烧钱，以前打车只需要1分钱就可以，而且补贴也非常多，现在形成垄断后，滴滴怎么说都可以，和顾客两头吃。

网约车本来想利用自己地图的优势，想从滴滴身上吃块肉，但是最后还是没能实现，就像一块石头扔进大海一样，没有翻出一点浪花。

如果网约车做起来，顾客也可以直接在直接订车票，可以订酒指路人地图标注服务中心，那么这个盘就非常大了，可以从美团、携程、滴滴拿下很大的市场份额，但难度太大了，竞争对手又多。

最近地图针对终端用户推出了旅游风景区讲解功能，比如游客去到杭州西湖、西安的兵马俑，以前你想了解更多的信息，需要寻找讲解员，或者导游，但是现在直接3D讲解，只收取少量的费用，就可以享受3D讲解功能。

讲解的采用郭德纲相声式，可以采用林志玲温柔嗲声，有很多的方式，满足用户的需求。

之所以推出这项业务，因为前期已经获得了大量的用户推出这个功能，可以说是水到渠成，很多用户就会自然的接受，而且这种收费方式属于真实服务的模式，虽然客单价不高，但是凭借地图的海量用户，这种场景化的增值服务，也可以成为地图的一种新的盈利方式。

这种模式非常适合行动不便的老人了解，而且现在的00后，也非常喜欢这种新奇的东西，以后会有更大的市场。

写到最后：地图的盈利模式不少，但是现在还是没有实现盈利，还在不断亏本状态，主要还是没有找到自己标注，地图目前的盈利模式。

1、主要靠大量的大量互联网公司投资，因为地图是电商平台的互联网基础构架，没有地图，他们根本无法展开自己的业务，所以滴滴、美团、都对投资，这是主要资金来源。

2、跟车企合作，过去一定费用，然后通过软件升级，再获得升级费用，中国的汽车越来越多，那么获得收益随之增加。

3、通过帮餐饮、酒指路人地图标注服务中心商家曝光，获取一定的费用，而且这个费用是持续，可以月费、年费，构建平台，帮商家推广给终端用户，帮助投钱商家提高排名，增加曝光率。

4、推出自己网约车，在网约车领域占一定市场份额，现在对滴滴非常不满，很有可能是网约车崛起的希望。

5、结合旅游业，推出了订票、酒指路人地图标注服务中心入住等业务，而且还推出了知识类旅游景点3D讲解，未来有很大的市场。

地图的价值非常大，我们看到的只是冰山一角，获得大量用户的信息，而且根据用户的运动，结合大数据，投放信息更加精准。

叫我相公

现在很多人都喜欢用手机导航，在使用的同时估计很多都有这样的疑惑：导航不但免费，而且还有实景地图、电子眼预警等功能。要知道维护这些数据是需要投入不少钱的，那么它是如何做到既能免费提供服务，还能保证自己不赔钱呢？其实这里面可大有文章了。

手机版本是全额退款，但是车机版本是收费的，但这个费用并不是收的，而是收汽车厂家或者导航设备供应商的。汽车厂家造车经验丰富，但是开发导航软件不行，所以只能向其他软硬件供应商花钱购付款。

很多车都有原厂导航，导航软件并不算特别值钱，真正值钱的是全国的地图数据。数据怎么来呢？厂家自己搜集吗？根本不现实。因为地图数据采集是要有相应测绘牌照的，不是你想弄就能弄的。况且我大中国960多万平方公里的地盘，想弄明白这地图数据那简直比登天还难，而且基建狂魔的速度没几天地图就要刷新出来很多道路，需要不断更新数据，厂家自然不会去啃这块硬骨头，只能购付款了。

除此之外很多行业都需要使用地图数据，比如各种打车软件、外卖送餐、、标注设备等都需要用到地图数据。而这都是地图数据供应商获利的。

免费导航可以吸引更多用户，当你的用户足够多时可以在软件上做广告、可以给商家提供各种有偿服务，还可以把导航用户往你的其他用户端程序上引流。

比如收购了后就可以用账户登录地图了，无形间把、等系统的软件与导航联系起来，增加了用户粘度。

有时候地图不一定只是拿来卖给别人的，自己也需要。比如巴巴旗下很多软件服务都需要地图数据，所以收购后巴巴也可以给自己用。与此同时还可以在此基础上开拓更多的付费服务，充分利用地图资源的价值。

一块牛排

不管他靠什么收入，反正普通用户最常用的导航免费！这是最实惠的！

有人说免费是最贵的，这都是耸人听闻而已！

楠爷

地图为你导航！相信这句开场白已经深入人心。

其实，最初开发的只有导航，随着市场和客户需求的扩大，地图应运而生。现在，导航只是地图的一个分支而已。

2014年，马云斥资11亿美金收购了地图，短短的几年时间里，公司和强强联合，已经打造出该领域的金牌公司，其口碑和技术也远远超过同类行业。

相关数据显示，安卓系统的地图次数已经超过50亿次 ，在这惊人的数字背后，我们惊叹于公司的强大的运营体系。

很多人很不解，我们都是在免费使用地图，他到底是靠什么赚钱的呢？

目前，国内的四大主流地图平台中，做得最好的就是地图和地图。据的财报显示，2019年，的创新业务及其他亏损了148亿元，其中就包括地图的业务。

原来，地图产业就是一个烧钱的项目，据悉所有平台都处于亏损状态，投入多，收益少。虽然亏损，但并不代表没有收入，只是入不敷出而已。那还有存在的价值和意义呢？为什么还要做呢？

答案是肯定的，其背后存在的价值和意义也非常大。它就像一个城市的各种地下管网一样，虽然是基础设施，但又是必不可少的重要组成部分。因为很多互联网业务都是以它为依托而开展业务的。

目前，地图的收入来源只要有以下几种。

有就有广告，有广告就有收入，道理就这么简单。正是将这一理论运用到实践当中，从而赚得盆满钵满。并且，广告收入已经是它收入主要来源 。

不知大家是否注意到，当你打开地图APP时，就会弹出一个广告，即所谓的“开屏广告”。每天都有上亿人次在使用地图，即意味着每天就有上亿次广告推送的机会。据相关数据显示，地图每天的请求数据为300亿次，其广告曝光的价格在每千次为3元，如果有五分之一的曝光价值的话，地图每天的广告价值就高达1800万。当然，对于很多商家来说，这笔广告费似乎有点昂贵，一些商家就组团采取拼单的模式。所以，我们在一天的不同时间段打开地图时，会发现每次的广告都不一样，就是这个原因。

当你打开地图时，会发现平台上还有大把的功能。有美食、汽车、酒指路人地图标注服务中心、旅游等相关业务。点开后，你会发现，美食来源于美团平台，酒指路人地图标注服务中心信息来自于飞猪。原来，地图就在给其他一些服务平台引流，从而赚取一定的佣金。

有时候，我们外出打车时，在一个平台上约车，如果运气不好的话，估计要等很久甚至还约不了车。但同时又不能登录几个平台。因此，地图就能解决这个问题，你可以直接登录地图，直接在上面预约打车，这时信息会分发到多个平台，从而提高约车成功率。这时，地图就会获得一定的推广奖励。据统计，地图上的这一项业务，每天高达几百万单的生意，其业绩也算可观吧。

不知大家有过这样的经历没有， 大家在使用打车，携程、外卖等APP时，会提示需要访问你的地理位置。因为这些软件需要通过地图来识别标注，而他们又本是不做地图，所以就依托第三方地图数据来进行位置调用。当数据位置调用使用达到一定的次数后，都要进行收费。

总之，地图只是对老百姓免费使用，而对于商家来说却是要收费的。从表面上看，每年的收益看似可观，但是，全国亿万公里的公路数据维护，路况更新，实时拥堵报告等，都要求非常庞大的专业人才队伍，才能保障其正常运转。

但是，互联网时代的今天，有需求就有，有就有资金流，这是亘古不变的真理。

?蓝蓝

导航一直是处于亏损状态的，但是马云还是出巨资收购并不断地投入，为的是什么？这就要归结到现在的互联网运行模式之一了——得者得天下。

这个跟的运行模式有点像，我们都知道是全额退款的，那么靠什么维持运营？当然是用户，得用户者得天下，从起步，二十年间成为全国最大的互联网公司，马化腾也因此成为中国首富，坐拥600多亿美元资产。回顾的发展历程，我们不难总结出马老板斥巨资收购并明知亏损还继续力挺的原因。

截止2020年底，地图的用户数量已经突破3亿多。同时，根据国家铁路、人力资源和社会保障部等多部门统计数据，2021年春节期间全国20%的人口选择跨城出行，其中80%的出行人员选择用地图导航。同时，在2021年春节期间，地图为10亿次送餐外卖提供导航服务。如此巨大的就是一座金矿，让很多互联网企业眼红。但是它也是一座吃金又吐金的金矿，前提是你得投入并引导它产出。

总体来说地图有以下几个收入来源:

广告收益是互联网风口的赚钱模式，也是大多数APP的主要经济来源。但是不是你做一个app出来，就有人来你这里投放广告的，你得有——用户。用户越多意味着大，砸钱来你这做广告的就会门庭若市。

早在2016年，地图的日均导航次数高达300亿次，相当于中国每人每天使用20次导航以上。而现在随着私家车增多，外卖送餐行业增长，这个数值会变得更加。这么巨大的，自然会引来商家不菲的广告投入。据保守估计，地图每年的广告收益高达20亿元人民币，也算是一比巨款了。

通过地图，我们可以搜索到很多地点，这些地点的出现顺序是有先后的，决定先后顺序的就是“给钱”的多少，都是通过竞价投入费用的。任何一个指路人地图标注服务中心面，地图标注服务，如果你不给钱，是得不到标识的，这些资金少则几百，多则几万几十万，都是地图的重要收入来源。

典型的就是车载导航，以及出行软件的导航服务。

根据2020年部交管局发布的数据，目前我国机动汽车保有量达
2.7亿辆，私家车占
1.98亿辆，这些车上很多都装有车载导航，这些导航的数据是从哪里来的？是从地图等厂家处购付款的数据，这些数据基本是断网的，就是需要交费才能更新的。

而对于美团、携程等外卖、出行软件来说，更是需要加载一个导航地图的端口，才能一键形成导航目的地，这都需要从导航地图公司购付款这个服务。

有的人也许会问，为什么互联网企业不开发自己的导航，而需要付款别人的服务和数据？

因为制作导航软件需要投入巨大的开发成本和运营成本，他们养不起。现在我国各地变化日新月异，意味着导航也需要实时更新，如果做不到，用户还会用你这个导航吗？谁愿意用一个错误的导航软件将自己送到绝路？

马云收购之后，将导航业务引进，实现出行便捷的交通引导，也让赚了不少的和金钱。

商人不做亏本的付款卖，天下没有免费的午餐。在至上的媒体封口，抓住用户，就是抓住金山银山。地图作为国内用户最多的导航地图，人们的生活已经离不开他它。在这种背景下，其商业价值是巨大的，更有待开拓者来挖掘，实现变现。

黄小胖

导航靠什么收入？

现在的导航可以说是路痴的必备，自从有了导航之后，真的去到不同城市旅游也是不必担心自己会迷路，确实是一个很好用的系统。

但是，同时也会有人在想，就是我自己就导航完就关了，还有什么可以让这个公司赚钱的地方呢？

第一：汽车导航市场业务

虽然个人方面还是免费的，但是在企业的合作上面，这个是需要付出成本的。例如，授权使用的电子地图数据复制量是影响一个营收的重要因素。

也就是嵌入式导航系统的使用量。

第二：手机和网络导航解决方案

这个同样，因为个人是免费的，所以相对来说能够提供的业务是有限的。

营收也是有限的，针对的还是企业方面的业务。

第三：撮合业务

打车，订酒指路人地图标注服务中心之类的业务，地区都能提供撮合的入口。

一般这种合作的入口都是有提成合作的。

当然，这个大部分的合作都是跟固定的企业合作，协议分成。

风色shine

广告只是一方面，主要的收入是跟各种APP的合作，比如大众点评，携程等，给商家显示度。另外，通过导航的用户数据进行分析，二次利用数据，判断用户喜好和购付款力等，为其他应用提供数据支撑

会飞的羊

无利不起早

俗齿示连豺夫殿

导航，基本上没有收入，那为什么还能坚持这么多年？的确让人费解，但你如果了解导航，到底有什么用的话，这个问题基本上就能想通了，现在很多的软件都离不开地图和标注，最简单的例子就是美团，因为你如果的话，商家和客户的地址都是靠导航到达的，还有就是和滴滴打车，他有地图的标注功能，都得靠导航地图来支持，所以说导航虽然没有什么盈利，但是很多生活中必备的软件都得靠导航作为辅助，就会有很多的软件平台为导航提供资金和技术支持，才能保证导航依然坚挺

几分之一

假期开车自驾游，使用导航，让我感受到了极大的方便。但我在想，导航免费给大家使用，靠什么收入来生存？我那和公司有合作的同学告诉我，答案就在它日活用户有1个亿，这是个非常巨大的池，使得它有许多业务都能以此来创造收入。

2010 年，在美国纳斯达克上市。2014 年2月10日，巴巴以 11 亿美元成交价收购。导航成为旗下的软件。

这款软件对我们来说是很常用的，主要就是为了导航去目的地。这是免费使用的，可能就会有人问，免费的软件靠什么收入？能盈利吗？

其实，导航是有收入的，其收入来源的业务有很多。因为我们平常只用导航，不仔细观察这款软件的各类功能，所以没有发现。那么，导航靠什么收入？

1，车机前装收入。

这是之前，一直到现在也都还是导航的最主要收入来源，就是车机前装收入。什么意思呢，你付款车，车上自带有地图软件，可以导航；你付款手机，开机后，就有已经装好的软件，其中有导航。

说下汽车，为奥迪、宝马、奔驰等多个国内外汽车厂商提供导航数据产品。其车机版导航包含了超过400-500类道路属性信息，近千万公里导航道路数据，取图和路况服务每天都超过几十亿次。

和这么多汽车厂商有合作。大部分车在到了4s指路人地图标注服务中心，都会被装上导航，然后车的价格就卖贵一些。一旦有人付款走车，他付的车款里，其实就包含了安装导航的费用。4s指路人地图标注服务中心就给进行分成。这样，导航就赚了一笔，手机前装软件也是如此。

还有，已经安装过的车载导航软件，也可以升级，导航再收一笔费用。别看手机软件免费，车载的并不是噢！

我国汽车每年产量大，销售数量又多，人均保有量也大。可想而知，导航在这一块儿的业务收入有多大。

2，广告收入。

说个简单的，就比如开屏广告。导航日活一个亿，开屏广告，每天都能被1亿用户看到。想想，这是多么厉害的一个事儿。如果是一个一个去推广告，那得推到猴年马月？而导航，推广给一亿用户，只需要1天时间就够了。

当然，推广告给用户这么厉害，价格肯定高。据我在公司的朋友说，光开屏广告这一项，投一次广告，公司就能收入几百万。所以，这么大投入，也只有大公司用，小公司用不起。这也是导航的重要收入来源。

地图就像是一个入口，点进来之后，在这么大的一个池里，肯定会有不同的广告出现。比如，用户在使用导航某商家时，会有商家信息展示出来，这其实对商家来说，是要收取广告费的。

3，商家合作。

这个形式是很常见的。用户在使用导航软件时，搜索某一个餐厅或ktv，不但会有商家信息展示出来，还会有商家发布的优惠信息，这其实就是导航为商家提供的一个引流服务，要收取商家的费用的。

还有最近两年，导航上线的新业务，打车功能。有许多提供打车服务的公司，都在和导航合作。在用户使用导航时，可以选择打车，就会出来许多打车的选项。这样为打车公司带来曝光和收入，打车公司是要给导航交一定费用的。

不管怎么说，这个商家合作，是导航一个最基础的业务，最有利于用户的一个业务。

4，交易提成。

当涉及到一些住宿类，旅游类的目的地时，导航为用户直接提供价格信息。比如，用户想去哪个景点玩，在搜索时，就会显示该景点的门票价格；再比如，用户想住宿，搜索某酒指路人地图标注服务中心时，就会显示该酒指路人地图标注服务中心的住宿价格。

用户搜索到价格后，一旦点击下单，导航就会获取一定的交易提成，因为用户是通过导航软件这个入口下的。当然，也有的这类商家是交一定“点位费”的，不是提成制。

5，出行保险收入。

这个应该是导航最少的收入，因为入口就不起眼，而且，用户在打开导航软件时，直接就导航去目的地了，如果软件不提示有出行险，用户怎么能想得到还有保险这一说呢，就别提会去付款了。

综上，是导航的五大收入来源。可以看出，导航的收入种类比较多，覆盖面也比较广。

据财报显示，2019年的创新型业务亏损近150亿元，这其中就包括了导航，和精灵三大业务。至于导航具体亏损了多少钱，由于财报中并未详细公布，所以暂时无法得知，但是导航亏损是必然的。

但是，导航即使有收入，但每年也巨亏。可为什么不放弃它，还要为它不断输血，免费让我们这些用户使用呢？原因很简单，导航是付款来为其他软件服务的，是布局互联网生态链的“基础设施”。

1，外卖软件。

外卖是人们日常生活中经常用到的。尤其是年轻人，懒得下楼，懒得做饭，点个外卖就行。这个时候，外卖小哥就会利用导航提供的位置信息，来给顾客送餐。

2，出行软件。

比如的共享小蓝车。在骑行小蓝车时，会有地图信息，显示你从哪里骑到了哪里，哪里有停车点。这样方便你出行的。地图信息就是导航提供的。

3，电商平台。

比如的电商平台。你在网上下单付款东西，会填写地址信息，然后快递给你寄送过来。快递用的就是导航的位置信息，才能准确地送货上门。

导航收入来源有很多，大部分来于商家，而用户是免费使用的。但是相对于它的每年的花费，比如维护等，其实并不挣钱，反而是亏损的。但是也不会放弃它，因为这是布局整个互联网生态链的“基础设施”，其他业务都会用到，所以烧钱也得做。

往未来看，导航的业务更多，收入更广，盈利空间更大。未来，会出现无人驾驶，无人机，无人快递车，无人送餐车等等，这些将要改变人类生活方式的新形态，都离不开导航。

未来，让我们拭目以待吧！

柔风

很好啊！

千灯

原来如次

以口言不！

最好用北斗！

五十度

1、用户和搜索

用户只要应用，就可以在应用平台上拿到钱。另外，地图软件提供的餐饮、住宿、停车场推荐也不是免费的！如果商家想在地图上获得推荐功能，就必须付费！

2、广告

移动应用最的赚钱方式！有了就能收到广告，广告就会丰富起来。移动标注总是需要的。毕竟，有那么多的公路胎。

为何不惜一切代价收购？地图软件必须有它的方式来赚钱。这就是为什么这么多人投资于3D街景的工作。地图从二维到三维越来越大。

3、与车企合作

现在，大多数家用汽车都有导航功能。具有导航功能的汽车基本上是厂家和地图公司合作的结果。出厂前，导航是为车辆定制的。

所有感兴趣的朋友都会发现，一些车企会以地图导航为卖点。随着人机交互的智能升级，carlife已经基本取代了原来的工厂导航。carlife通过蓝牙与手机连接，一切都完成了。

阿波罗

地图的收入模式是依靠商家和广告的。对用户免费使用，对商家收取费用。拥有拥护变现一点都不难。它已经发展为一个集食，住，行，玩，为一体的收索引擎。由免费提供导航服务而延伸出其他综合服务的一个平台。变现方式主要有以下几种：

智能手机还没有普及的时代，购付款一辆车是需要车载导航的，出趟远门或者到自己不认识的地方，没个导航真的会极度麻烦。走错路浪费时间精力，还耽误事情。所以车载导航显得尤为重要，导航可以向汽车厂家直接收费，授权使用，也可以向车载导航设备单独收费。以前的车载导航地图免费更新更受欢迎。价格方面也卖得上去。自然导航软件就可以收费了。

虽然现在智能手机普及了。但车载导航依旧有很大的市场，只要有需要就可以赚钱。

目前市场上的导航软件大家使用率高的就那么几家。导航使用率也是最高的。

有用户群体自然就可以对商家进行收费，目前市场上各行业的竞争非常激烈。谁都想让用户优先选择自己的的产品或者服务，因此才能赚到钱。可商家和用户的信息不是对等的。这就需要有广告来推广自己。对于有固定用户群的导航，本身就是个潜力巨大的广告平台。

出行，肯定就意味着需要吃住玩，在实用导航的同时也会顺便搜索下相关内容。导航可以优先推荐已经植入广告的商家，这就是精准引流。

人们到了一个陌生地方，吃住行，只能依靠智能搜索，地图可以一次性解决这个问题。商家想要客户就要向导航付费。

中国建设发展速度可以称之为世界之最。中国速度早就名扬海外，要提供精准的导航服务，就必须有精准的地图。以前的地图是靠工作人员测绘的，现在只要获取位置信息，日常人们使用的记录就会被上传。

大数据可以根据上传记录来制定和修改最佳出行方式，最快路径。可以根据个人出行方式的喜好来提供优质服务。其中就可以植入营销广告，收取费用。

特别是地图被巴巴收购后，巴巴利用自己的强大的整合能力。已经将导航整合成自己众多服务产品的一环。植入更多功能和用途，可以为顾客提供更多服务。针对商家和广告收费，对顾客免费。又可以增加顾客粘性，又有钱赚。

只要有的地方，就可以有很多种表现方式！表面上你是免费使用导航，其实在给你推荐地图标注服务的时候就已经在收费。只是换了一种收费方式而已，所谓互利共赢模式！

zhouyi85948206

作为一个毕业即从事互联网产品设计工作，混迹互联网圈多年的互联网产品经理，尝试来回答您这个问题，希望对您有所帮助。首先，要明确一点，就是互联网最典型的打法就是马云常说的那句话：羊毛出在狗身上，猪来付款单。地图的盈利方式还是蛮多的，据我所知的就有以下4种：

一、O2O撮合交易

地图2014年被巴巴以11亿美元的价格收购后，地图就成为的子公司，全面接入了，口碑，等系统。现在在地图里搜搜酒指路人地图标注服务中心，餐厅，盲人按摩等大部分线下商家时，都能够跳转去口碑，或者完成交易。

一旦消费者完成了交易，每笔口碑或者会抽取佣金，而地图作为凑合方，也会获得佣金分成。想象一下每天有多少人会通过地图预定酒指路人地图标注服务中心，餐厅，各种各样的线下服务，就知道这类的收入是不少的。

二、打车撮合交易

目前地图已经接入了滴滴，首汽约车等多家市面上已经的打车公司，进行撮合交易，举个例子，假如你通过地图打到了滴滴的车，最后金额是要分一部分佣金给地图的。每天有多少人使用地图打车，至少笔者好几次打车回家，因为比较着急，怕滴滴叫不到车，就用地图打车（地图一键可以呼叫多家平台的快车， 成功概率上大于单一一家平台），就知道每天地图通过这种打车撮合交易收入也很可观。

三、广告变现

这点很好理解，地图作为一个日活过亿的APP，开屏广告，弹窗广告，里面随便一个banner位置的广告可能对外报价都是百万，上千万的，所以变现也是收入的一大来源。

四、API调用费用

API调用相对很多普通网民来说比较陌生，其实你可以这样理解，很多公司自己本身不是做地图服务的，但是自己的APP或者产品中需要用到嵌入地图服务，这个时候就要调用地图的API接口，对不起，地图商用API接口每天调用超过一定次数是要收费的。

随着汽车行业的发展，5G技术革命的到来，未来向自动驾驶这样的新技术会越来越多而机器要准确按照人类的指令移动，对地图这类地图API的依赖也会越来越大。个人判断，未来随着科技发展，API调用收费也会成为地图的一大收入来源。

意寒

不懂

天才白痴往日情

一、广告

二、合作

三、

薄荷糖丶微凉

第一是广告收入。就是各种开屏广告内置的旅游美食酒指路人地图标注服务中心推送等等，每天有上亿人使用地图软件，那就是上一次开平和推送这么大的曝光量，商业价值肯定是毋庸置疑的，对吧？按照第三方的数据，地图每天的请求次数大约为300亿次，而目前广告报关的价格大概为每千次三元，假设有1/5有报关价值，那么地图每天的广告价值就会有1800万。

第二是导流服务。地图和地图的主页都有一个按钮叫做我的当我们到达某个地方，想查看附近有哪一些美食或者酒指路人地图标注服务中心或者旅游景点时，这个时候地图的推荐对于商家而言就显得尤为重要了。

点开之后会发现美食来自于美团，而酒指路人地图标注服务中心信息来自于飞猪，就相当于是地图给美团和飞猪平台导入的，还有服务，上面有汽车用品、汽车保险、洗车服务等等。点汽车用品会跳到汽车之家，点保险会跳到出宝点洗车，会跳到田螺洗车，这些都是地图基于自身庞大的用户群，然后将对应的需求导入到对应的服务平台，这些输出都是收入来源。

第三是数据服务。这个听起来可能会有些复杂，其实也很简单，例如美团、携程这类软件几乎都需要内置地图导航服务，但是由于自身又不是做地图的，它就都需要调用第三方的地图数据，而数据调用超过一定次数都是要收费的。平时我们可以看到像携程、5
8、猫眼、滴滴等等，几乎所有的生活服务平台的地图调用都需要从第三方来调入，而这一些都是地图公司的收入。同时还有很多标注的硬件，你像汽车导航以及各种涉及到标注的工业用品等等，都需要给地处公司费用。

地图和地图都只是给老百姓的APP这一边是免费使用的，而其他领域都是需要收费的。

第四是交易服务。简单的来说就是以导航为核心，对衍生出来的各种业务进行匹配，例如大家最近打开地图，一导航就会发现下面聚集了一批打车平台，消费者想选就选哪一个，都会有过来对吧？

又例如地图和全国的几百个景点都有合作，不仅重点推荐你去那些景点旅游，还可以在线直接付款门票，这一些在上面直接交易的服务其实都是第三方在做，只是做信息服务导入而已，这个时候自然而然就会去扣取服务佣金，当然和地图还有很多其他的业务，例如商家标注、栏目推送等等，只是外行人一般都很难看到这一些，但是地图业务太烧钱了，全国万亿公里的道路数据维护、路况更新、拥堵报告以及极其复杂的数据构架、图像技术、算法技术都需要非常庞大且专业的人才队伍才能够保障其运转。

所以地图和地图虽然每年都会有几十亿的营收，但是依然还在亏损的状态。同时也可以看出地图业务不是一般的小公司能玩得了的，对技术和资金的要求都非常的高，在互联网时代一个产品有足够多的，那就不缺商业价值，企业会有足够多的办法把这些转移然后变现。

虽然目前国内的几大地图公司都在亏损，但是作为技术门槛极高，应用范围极广，用户基数极大的高地，巨头们肯定视其为珍宝，今天不赚钱不代表明天不赚钱，高地的意义永远强于一城之得失。

阿娇

赚不了多少钱，前些年账面上都在亏损，但是作为基础设施，对于整个的服务体系构建是必不可少的一环，关系到很多业务的开展和客户体验，亏了多年也值得投入！

39度不发烧

先亏损击垮对手，后高额收费，赚取垄断利润，这以前初高中课本上都有介绍，要出题的

七月无敌

目前我国的私家车普及率已经非常高，而在开车的时候很多人都会用到导航，目前有很多导航系统，比如导航，导航，谷歌导航等等，在这里面的市场份额是比较高的。

比如根据易观的分析报告数据显示，软件以2
5.0%的综合优势位居中国手机地图导航客户端市场排名榜首；而在导航市场上，的市场份额更是高达3
8.9%，遥遥领先位于冠军位置；另外在地图市场上，地图Q3市场份额为也达到2
4.4% ，与谷歌地图市场份额27%之间的差距仅为
2.6%。、广告费。

相信经常使用地图的人会发现地图上是有很多广告的，对这种用户庞大的软件来说，这些广告费可不便宜。

而且广告费目前也是很多互联网主要的盈利模式，像或者其他自媒体平台，大部分收入来源都是靠广告费，所以目前广告费也是高的主要收入来源之一。

2、入口。

目前地图的活跃用户接近10亿，这是非常庞大一个用户群体了，正因为作用巨大的，所以很多商家都会找到地图合作。

所以我们打开地图页面的时候会看到很多商家，另外在我们搜索关键信息的时候，地图也会给大家推荐一些商家，其实这些商家都是一定的入口费才能够在前面展示出来的。

比如我们到一个城市搜索酒指路人地图标注服务中心，地图就会把那些合作的酒指路人地图标注服务中心优先推荐给大家，搜索餐饮，他也会把那些合作的餐饮指路人地图标注服务中心优先推给大家，对于其他地图标注服务来说也是一样的道理，目前地图合作的商家基本上涵盖了吃、住、行、游、购娱各个领域。

而这些商家想要排名靠前一点，他们就得通过竞价，谁出的钱高谁就可以排名更靠前，这也是地图比较重要的一笔收入来源。

hunter

导航是目前几个导航软件中最烂的导航软件。

余生请多指教

、、还是。

判断一个科技产品有没有钱力，要看它是否与人们的生活密切相关。

在所有导航app中，做得最好的无疑就是地图与地图，地图中的导航功能与我们生活息息相关，我们的家用车行驶在路上，要去到某处，导航会给我们推荐最短的路程。当初巴巴花费巨资收购地图，绝对是不会赔本的交易，单从这个用户数据来看，地图用户量为36亿次，而地图为33亿次，用户的活跃度是非常大的。

那么，导航靠什么收入？首先，地图拥有庞大的用户群体，这也使得很多广告商家看重了这片肥沃的土壤，与广告商的合作是导航的一大收入来源。

与车企之间的合作，只要是汽车，就少不了要用到导航，而导航为汽车厂商提供的服务必然是收费的，最终，车企卖车给用户，必然是羊毛出在羊身上。况且，汽车自带的导航两三年就需要更新，这方面的费用也是由用户承担的。

我们现在经常使用到的网约车服务，是与导航联系在一起的，而在网约车上收到的每一笔款项中，导航都有一定抽成。

我国目前有2亿的私家车，这么庞大的群体，未来会更多。

毫不夸张地说，掌握了，就等于掌握了钱脉。

施小慧

！

Cactus

地图2014年被巴巴以11亿美元的价格收购后，地图就成为的子公司，全面接入了，口碑，等系统。现在在地图里搜搜酒指路人地图标注服务中心，餐厅，盲人按摩等大部分线下商家时，都能够跳转去口碑，或者完成交易。

一旦消费者完成了交易，每笔口碑或者会抽取佣金，而地图作为凑合方，也会获得佣金分成。想象一下每天有多少人会通过地图预定酒指路人地图标注服务中心，餐厅，各种各样的线下服务，就知道这类的收入是不少的。

二、打车撮合交易

目前地图已经接入了滴滴，首汽约车等多家市面上已经的打车公司，进行撮合交易，举个例子，假如你通过地图打到了滴滴的车，最后金额是要分一部分佣金给地图的。每天有多少人使用地图打车，至少笔者好几次打车回家，因为比较着急，怕滴滴叫不到车，就用地图打车（地图一键可以呼叫多家平台的快车， 成功概率上大于单一一家平台），就知道每天地图通过这种打车撮合交易收入也很可观。

三、广告变现

这点很好理解，地图作为一个日活过亿的APP，开屏广告，弹窗广告，里面随便一个banner位置的广告可能对外报价都是百万，上千万的，所以变现也是收入的一大来源。

四、API调用费用

API调用相对很多普通网民来说比较陌生，其实你可以这样理解，很多公司自己本身不是做地图服务的，但是自己的APP或者产品中需要用到嵌入地图服务，这个时候就要调用地图的API接口，对不起，地图商用API接口每天调用超过一定次数是要收费的

峇亼

现在我们出门基本是离不开导航了，吃喝玩乐在导航软件上应有尽有，可能有的人会觉得自己整天是在白嫖导航系统，既不充值又不付费，其实你错了，你每次使用的时候都在变相给导航软件付费。不信你往下看。

现在经济条件下什么是钱？当然是了，不管是直播还是网上冲浪，各种数据对应的就是钱，所以现在各大软件平台也已经认清形势，开始紧跟时代潮流，做出各种比较优势的区域来吸引不同的消费者，而全国基本10个人中就有一半的人出行是需要导航帮忙的，所以导航软件每天的点击量不都是钱吗？每一个人的使用不都是在给导航公司挣钱吗？

另外我们在使用导航软件的时候刚打开基本都是会弹出一个可跳过的开屏广告。首先这个广告商付的佣金就是导航公司收入来源的一部分，为什么？这就好比你想让别人知道你家的产品，需要我给你吆喝一下一样，但是我不可能自己花着钱给你干活吧，你总要出点服务费啥的，所以想要“霸屏”，那就打钱过来，几个月是几个月的费用，几年是几年的费用。

打开导航软件，吃喝玩乐各种软件都是可以给我们提供服务的，但是也正是这些软件的存在需要使用标注系统，所以商家就和导航公司达成某种合作关系，你使用我的标注系统，让顾客和服务者能及时提供自己的服务，而商家呢只需要给我付一定的“加盟费”，完全不用为了自己家的一个app去研发一款新的手机标注地图技术，可以说是互惠互利合作，两家都是得利者。但是不要小看这一个类似“加盟服务费”的东西，一家公司确实是挣不了大钱，但是成百上千家呢？全国那么多娱乐场所，这积攒起来的可不是少数目。

现在不管是开车出门去景区玩还是上班，很多人都离不开导航系统，可以及时的观察路况，并给自己选择一条不拥堵路段，但是别看同样是导航，有一点也是有很大区别的，有些高配的汽车是自带导航的，完全不需要使用手机导航软件来给自己规划路线，这样看起来也比较高端大气上档次，但是随之而来的问题就是想要在汽车里面直接安装导航软件那就需要和导航公司进行相关合作，并且需要掏钱购付款一定的使用权，所以这种互相绑定的模式既成为汽车的一大卖点，同时导航公司也有一笔额外的收入。

而且对于一些汽车还会不定期的给你来一次系统更新，有的还需要付费，可能有的人会说我才不充钱呢，没关系，你不充钱想白嫖，那你肯定会用手机导航，那岂不是更好，我的汽车里包含的标注系统已经有人付过钱了，现在你用手机导航还会由变现，我反正不亏，所以慢慢的，这收入不就来了吗？不管怎么着，你不可能不用导航。

所以说啊，虽然现在没有导航软件了，但是衍生出的地图更系统，更全面，而且我们看着是每天都在白嫖导航软件，给导航公司上了一课，其实你很多种行为都已经在给别人变相的付费了，现在你明白地图是怎么挣钱的了吧？

?foy You

适合开车导航，适合步行导航，只适合位置导航！

[已注销]

付出就一定有收入，这叫平衡。

关山寿

地图他靠什么收入？我不知道。

但我只知道他不敢来重庆。

茶语清清

在精确标注服务领域是行业龙头，商业领域近乎垄断，不用谈，暂时不行。

免费地图积累用户赚变现，不谈他掌握全国海量用户出行数据如何赚钱，就是一个网约车平台抽成接近20-30个点，几乎给他打工。

卷毛小梦

不清楚

唯你

广告+vip

顽 古

做地图导航是很烧钱的项目，需要购付款GPS或北斗的导航数据，并且需要一大批的专业工程师来不断更新。你可能会在大街上见过，一辆车车顶上固定某种装置，以匀速的状态缓缓而行，装置不停地向路边扫描，这就是地图、地图或地图的信息采集。当我们打开导航所看到的街景地图，便是来自于这些日常的信息采集。

ls的那片海

地图里的打的功能宣传的非常好，实际我用了几十次发现了问题，他从不给自己的竞争对手滴滴的黑车派活。极少给出租车派，因为都没有业务分成。他只给有合作分钱的公司派，那怕路很远。我打车50次，有40多次派给神州和首汽等，说从车费里要分三成，所以你打车也贵，羊毛出在羊身上。离得再近他也不派，和他没钱分的他肯定不派。

去吧皮卡丘

1、地图APP软件，采用线上线下的商业模式，实时进行智能导航，方便消费者。

2、全额退款的商业模式，会让更多消费者使用，众多的导航线路收集在一起，就是大数据。

3、对于巴巴公司来说，大数据是主要收入来源。地图数据、导航数据、公交路线计算等都是其对外盈利的商业信息，借此可以实现盈利。

1案颊iI

应该是靠泄露的行踪吧，例如你出轨了，你想查你行踪，只要花钱，便可以轻松查到你在哪里，然后带着一帮小舅子追过去……画面太惨，不忍直视

Sqaiter

1.广告收入，广告商会给有基础的app广告费。越高，报酬越多。

2.汽车企业合作，有用户出行的信息，通过大数据可以匹配出你当前的经济和出行需求，并推送广告。如果汽车导航配备有，升级会向你收取费用。

3.增值费用，出行付款票可以通过，旅游，出行，酒指路人地图标注服务中心都可以通过完成。地图上有重点表示的酒指路人地图标注服务中心或餐馆，商家也是付费了。

4.企业投入，有庞大的用户，等企业看中这个数据来源，选择投资。

资源代理

免费是不可能的，那收入从哪里来呢？其实这里边的水非常深，没有人会做公益的付款卖，地图是仅次于谷歌的全国第二大平台，有着广泛的受众！

在安卓手机的应用市场上，在中国的量已经达到了57亿次，苹果手机也达到了惊人的12亿次！这个数量是非常可观的。

那么我们来列举一下地图的收入来源:

首先，就是开屏广告！

意思也很好理解，就是我们打开软件的那几秒钟，屏幕上出来的那几秒钟的广告，一般的情况是八秒左右，咱们这八秒钟的收益是多少呢？

根据2020年的年报，每做一个这样的广告，投放一个月的费用是1200万左右！

第二，来自于地图上商家的费用。

你在导航的时候沿途会有周边的各种景点，饭指路人地图标注服务中心等设施，你基本上搜索的时候也会搜索排在前面的指路人地图标注服务中心铺，这些指路人地图标注服务中心铺都已经花钱了！你之所以能够搜到排行榜前列的指路人地图标注服务中心铺，也都是金钱的味道！

第三，和其他软件的合作！

比如说和滴滴的合作吧，你搜索一个目的地，大约35%的人是需要打车的，如何把这些需求直接变成收益呢？他直接上滴滴打车的链接，如果你通过平台打车成功，就会从这块儿蛋糕中分一块儿出去！

同样的道理，你从地图上边订机票，订酒指路人地图标注服务中心，订火车票都会给地图手续费的，也许几块钱并不多，全国好几亿的用户呢！

其实收益最多的还是来自于各个商家！

既然做的是导航，又是免费的导航，沿途的各种标志性建筑，标志性的饭指路人地图标注服务中心，景点，如果想要排到醒目的位置，或者排到比较靠前的位置就需要花钱了！而且是持续的投入！

你比如说出去吃饭吧，你到一个陌生的位置，一定会搜饭指路人地图标注服务中心的，排在前面的就有很多农家院儿之类的东西弹出来，一个城市是这样，全国有多少城市呢？他的收益是不可估量的！

青青子衿

广告

芸豆

靠纳税人付款单

瓣窦

地图能把你导到无路可走

装逼之王

靠的是。还有打开软件广告。

YANG。

广告。地图里面的停车场，商指路人地图标注服务中心，地方特色，景点。。。。。。

懒瘾少女

广告植入，汽车导航，商家标注，网约车，增值收入

陈平明

1.可以通过用户的搜索和盈利；
2.一些商家与地图合作是要收费的；
3.在地图上的广告植入要收费；
4.跟汽车导航系统合作收益。

悬崖上的喇叭花

开屏广告，只要不是，我都不厌烦。

、Coco

通过赚钱

小眼睛

我单位标一下地址（输入地址出来后下面单位名字），每年3600。

琳子

地图是互联网寡头企业的基础设施建设项目，是级别的，没有的话会很被动，也是非常烧钱的项目，单纯这个项目还考虑盈利的话那就有点小气了，就那点广告费还不够几天运营维护数据的成本吧？纯是为了整体服务的，现在也就常用的和牛，其他的还差一些。

思绪万千

我曾经就去升级过一次，当时花了3000元，从那以后我就再也升级过了，所以大家想想一台车升级一次是3000元，？？？？嗯嗯！？？？哦了很久之前？？？？

[已注销]

涌

臻鸢121

甭管怎么挣钱，肯定不会为了钱给你导航一条路程又长又堵的路线。

洛尘

，广告费

司叶柏

我感觉，还会给车企或旅游景点提供大数据，每个地区车辆去的地方，车型，油耗等

lishuang

这个，最在行

南大国

先说几个大家看得见的，

第一是app的广告收入，几亿用户规模，每天的打开率很高，而且结合精准标注，的广告价值要比一般的APP高。一年的广告收入多了不敢说，至少应该在十亿规模。

第二是合作业务分成，现在提供的服务越来越多，比如订酒指路人地图标注服务中心，打车，，充电站等等，这些业务都是有成交分成的，甚至可能会有入场费收入。

第三，地图业务，比如有些商家要在地图搜索上排名靠前，自然会愿意给交点钱，这个也许一个商家一年交不了多少钱，但是想想全国有多少商家？又有多少会交这个钱？

第四，车企合作，现在越来越多的新车都安装了导航系统，又是其中的佼佼者，车企用自然就不会是完全免费了。

再说一些看不见的，

每年发布的城市拥堵指数报告，给全国各大城市的交通打分，这都是精简的公开报告，数据更翔实，更详细的报告肯定也有，各地政府和一些相关企业都会花钱购付款这些报告。

另外，大家还记得凯迪拉克爱去洗浴中心这个梗吧

这份报告也是出的。

这种用车报告自然也是诸多车企愿意花钱购付款的。

此外，随着自动驾驶技术的发展，自动驾驶对高精度地图都是有需求的，厂家不可能自己去搞地图，只能从这种厂商购付款服务。

表面上看，做测绘，养那么多工程师维护这个软件，本身投入不低，虽然不从用户端收费，但可以依靠大用户量和大量数据从企业端获取可观的收入，虽然导航免费，但你每次打开都是在帮他创造收入。

这里是ecodriving绿色驾驶，欢迎关注。

傻傻de发呆

首先量，代表用户多，多，上面能找到的商家位置这个可以收费，还有与汽车合作也要付费，甚至网上网约车抽成，订酒指路人地图标注服务中心各项收费项目都有差价赚或是网约车平台钱给，太多了

（｡ò ∀ ó｡）

现在是时代，有了就有了一切

^_^李靖^_^

大数据，为政府道路工程城市规划提供数据。

多拉c梦

手机导航，车载导航（PND和后装车厂合作）还有地图数据和广告。

[已注销]

我比较喜欢用导航，一般出行都会用到导航，因为在出行时，我需要打开，我想应该是用，挣一部分钱。

火差哥

希望我的回答对你有所帮助

这个问题，笔者看了一圈下来发现，事实上就目前状况来看好像都还没有实现盈利。但是，没有实现盈利不代表没有收入来源。

从本质上来讲，这两款地图软件都属于提供互联网信息服务的应用，所以商业模式也就还是传统互联网的那套模式，无非是采用一种变现的思维！

、地图全额退款，靠什么盈利？

首先免费对C端用户使用，一来可以获得，二来可以快速占领市场。然后，在拥有大的背景下，给B端用户提供服务获得收入。也就是很多人说的“羊毛出在狗身上，猪来付款单”的思维！

如果大家自己看一下就会发现，目前市面上做的比较大的互联网企业，它都是面向B端用户收费而对C端用户免费。比如，、、地图等。

而一些想剑走偏锋去做C端生意的产品，要么慢慢的就消失了，要么虽然还活着这但却一直未能实现盈利。最典型的就比如共享，直接面向C端用户收费，但结果大家都看到了，一场资本盛宴之后剩下的只是一地鸡毛。

为什么笔者会说，目前的地图软件不缺收入来源，但是仍未实现盈利呢？

对于这个问题，笔者翻遍了、两家公司2018年的财报，看能不能找出关于地图业务的相关数据，庆幸的是找到了，但很模糊！

先看地图，也就是的财报。

、地图全额退款，靠什么盈利？

在的财报中，将地图、、精灵三项业务合并在“创新业务”项下。财报描述，地图直接为终端用户提供服务，通过大数据数字地图技术为外卖、乘车服务、出租车、社交网络等许多不同行业的主要移动应用提供支持。

另外，还为国内汽车制造商以及售后市场消费者提供数字地图数据、导航软件、实时交通信息。同时，还为旗下的菜鸟网络、提供服务。

、地图全额退款，靠什么盈利？

再看这部分创造的收益情况。财报显示，的创新业务截止今年3月的12个月财报，实现营收4
6.65亿，但这部分创新业务实现的利润却亏损5
9.71亿。

、地图全额退款，靠什么盈利？

、地图全额退款，靠什么盈利？

可以说，目前包含地图的这部分创新业务还处于净投入状态。当然，由于财报是把地图、、精灵三部分业务放在一起的，也无法绝对的说地图目前就是亏钱的，也许是其他两项业务亏损呢，也说不定。

不过，以平均权重的眼光来看，这部分业务的确是亏钱的！

以上是地图的盈利情况，至于地图的盈利情况，笔者不能提供更多的数据信息。因为在的财报中，地图属于核心业务，在收益数据上没有单独列示，只有对地图业务的介绍是单独列示的。

、地图全额退款，靠什么盈利？

财报显示，核心业务2018年的在线营销收入是726亿元，净利润为276亿元。但这对于分析地图的收入帮助不大，因为核心业务包含的内容太多，包括搜索、应用、百家号、好看、贴吧、知道、、地图、编辑器以及海外产品。

所以笔者说，地图软件目前不缺收入，但是还没有好的盈利模式！

如果要问互联网企业的核心是什么？笔者认为，那一定是！

为什么当初要做地图？为什么要做地图？为什么要收购地图？

、地图全额退款，靠什么盈利？

原因只有一个，那就是！

根据七麦数据的统计，目前地图软件安卓版的累计量为：地图 9
1.53亿，地图 9
7.46亿，地图1
2.21亿。

这么大的需求，只要通过比较流畅的方式导流到各自的主流平台上，就会成为绝好的入口，这不正是目前各大互联网巨头努力争夺的滩头阵地吗？

盈利？不需要的，只要导入大平台的足够多，用大平台产生的收益来养活一个入口不是轻轻松松的吗？

所以，综合上面的分析，笔者更倾向于把目前的地图软件看成一种产品，而不是以赚钱为目的的收费软件。

我们可以一起讨论

小确幸

广告，网约车平台接入…………数不清[赞]

我不是妖神

／心里长，心理长廊

三个骗子

导航现在已经没啦，现在叫做地图，所以以下我就直接说地图啦。

1.现在的名气是非常大的，而且说实在的大多数的人出行还是靠导航，那就可以靠商家入驻来挣钱啊，就比如你现在开一个指路人地图标注服务中心，人家想到你这里来，没有入驻地图的话，人家是不知道具体路线的，甚至，很多外地来的游客来周边的吃喝玩乐时，都没有你的指路人地图标注服务中心，那你这个生意难道只做隔壁的和楼上的熟人吗？不可能吧，现在很多指路人地图标注服务中心，外卖是占平常指路人地图标注服务中心里收入的很重要的部分哦，所以你就必须入驻地图，甚至其他比较出名的地图，这样才有知名度，才有销量和名气啊。

2.应该大家都发现了，进入地图的APP时，你会发现是有广告的，再加上地图现在的量有几十亿，所以这个收入怎么来，别人可以在地图上打广告啊，其实基本上所有的APP都会有广告，这也是另一部分收入的来源之一。

3.有一些羊毛也是出自于羊身上的，有些小车，在导航里就会装导航系统，但是不是所以档次的车都有哦，中高档的一般都会有，但是大家也知道价格肯定会贵一些，所以这个贵出来的价格有一小部分也是出了导航的钱，并且，车里的导航还需要更新，并且价格不便宜哦，所以这个收入也是其中之一啦。

还有很多，但是比较容易理解和大众熟知的差不多是这几点啦，还有谁知道，可以一起探讨哦！

卓丽娜

地图是非常重要的来源。随着大家对生活水平的要求的提升，特别是出行方面的要求现在大家出行之前首先会找到导航系统看下总的距离有多远，然后选择什么样子的路线，所以这块蕴含着巨大的，属于专业做导航的公司，后来涉足到这个领域，看到巨大的公司也慢慢加入到这个行业里面。现在的地图行业又回到了bat三家鼎立的局面，都在这块争取更多的入口，就是收入一个重要保障，从第一代互联网开始各家公司都在争着成为主要的入口，到了移动互联网时代巨头之间更是对入口争夺的厉害，掌握了背后就是源源不断的资金来源。

地图背后隐藏着巨大的产业链结构。地图不仅仅是能够导航路线，还能指引着到商业区域，而且在地图上展示的商家信息以及商家的排名都是巨大的广告来源，除了餐饮，酒指路人地图标注服务中心，旅游景区等等都是收益的来源，能够贯穿老百姓的衣食住行，这也是当初巴巴下决心直接全资拿下非常主要的原因，看似当时的巴巴花费了大量的资金，但放在今天来看这些钱还是物超所值，虽然巴巴的一直持续的全资购付款模式看起来很疯狂，但放到最后价值都有所体现。

XCH_ZONE

靠投资人收入

导航相当于互联网的基础设施

红领巾接班人

使用者不用付费，也就是免费用户，但是想靠地图实现自己盈利的话，肯定收这部分人的钱

(～o～)Y

美人

首先，它们可以通过用户的搜索和盈利。其次，一些商家与或地图合作是要付费的，不然顾客在或地图上是不会找到商家的。最后就是车辆导航。

网赚新出路

广告

欢沁

其它怎么样我不知道，但我爸开的宾馆，导航到宾馆一次，宾馆就要给导航钱，具体多少忘记了，好像是10快。

小飞侠?

这问题就和问的地图和是靠什么赚钱的一样道理？地图和地图一样虽然全额退款，但是其他方面附带的是有很多的收入的，主要一下方面。

第
一、依靠用户和搜索。用户在应用平台以后，可以从应用平台拿钱，这其中占地图的收入不高；

第
二、依靠地图的引流赚钱，这是地图一笔的收入来源，比如餐馆、住宿酒指路人地图标注服务中心、旅游景点等等，这是大的客户；

第
三、就是我们经常看到的广告，这是搞的占比最大的一个收入来源。

有这么收入，就足够支撑的发展，而且这些费用非常的高。

熊 熊←_←

你用试试？我开数拒用了1分钟花了我30大洋！再也不敢用了

独特的氧分子

几乎所有的导航软件主要都是靠广告。里面的景点，美食，酒指路人地图标注服务中心都是啊。现在地图导航更加强大了，有些垄断了。

dongdong

各大巨头的入资

ＰＡＮＤＡ

靠广告，你有没有发现，在导航下面有很小的程序，有周边，附近，订酒指路人地图标注服务中心，美景，商家等等，有很多。这些都是要给给钱的。

风8023

个人觉得地图主要以信息为收入，再加上现在有附近酒指路人地图标注服务中心 旅游 餐饮 娱乐入驻，肯定也会收取一定费用。

无用阶级

这本就不是盈利软件，这属于互联网基础设施。各大企业都是每年都会投入的，广告那点费用就是九牛一毛。

逸米八

mllmm/if把， 。[得意]。。 % g#..

唱歌96；

。你。。lm立马哦哦哦怕

十一月的植物

经常导错路，多走，油费多了，站有分成。[捂脸]

无辜眼神

只要不是薅我们普通用户的羊毛就行！

风吹西瓜飘

冫

Angelina

广告收入、增值服务费等

咿呀咿呀喔

它是通过用户的搜索和盈利，一些商家想要和地图合作是要收费的，地图上做广告植入要收费，和汽车导航系统合作挣钱

夏晴天

请全部 u 好.t，。

?米斯基o

不知道？真不知道！

小老虎

感觉好用就可以了，管人家怎么收入干嘛

豆油我

N少、

◡̈⃝

水够深的呀

小玉

地图没有北斗地图牛逼吧

天下

地图不要局限在别人名字上面，把所以生活中的东西结合到了一起。

它可以给人非常多的方便，一般的话大一点点的指路人地图标注服务中心铺如果给点钱就可以给指路人地图标注服务中心铺加V可以在别人搜索这种指路人地图标注服务中心铺的时候更容易找到自己的指路人地图标注服务中心铺。

2车载导航一般很多厂家出厂的车多会搭载地图，现在基本上大多数车辆都是车机系统用的就是地图。

3广告打开地图之后就会有很多的广告这些也会有收入，还有就是你去到别的地方的时候地图都会有吃喝玩乐的地方特色显示。

总体来说地图现在可以运营于非常广的范围，看电影付款票，吃饭，汽车充电，你在陌生的地方多需要。

森里i

地图可以实现盈利，理由如下：

1、地图APP软件，采用线上线下的商业模式，实时进行智能导航，方便消费者。

2、全额退款的商业模式，会让更多消费者使用，众多的导航线路收集在一起，就是大数据。

3、对于巴巴公司来说，大数据是主要收入来源。地图数据、导航数据、公交路线计算等都是其对外盈利的商业信息，借此可以实现盈利。

熊熊熊熊熊x

导航就是辣鸡，跟都不能比，开车跑还可以到了城市小弯道小路口直接抓瞎，

沉舟

lloo

来者可追

导航靠什么收入？

财商教育孵化韩

其实导航软件虽然是免费的，但其最大的收入来源可以理解为“数据收入”，你在免费使用软件的同时，也在免费向提供数据，这些数据对来说就是巨大的价值，怎么变现呢，这是在不断的探索创新和增长的，以下举几个例子：

1、异业合作引流收入，比如餐饮的搜索，比如打车系统的接入，这些都是向商家收费的。

2、精准广告：你在哪儿给你显示什么广告，你的车给你推什么广告等等，精准广告比普遍发放的广告，商家更愿意出高价。

3、大数据行业化平台：比如交通管理的大数据等，你在用的时候，是知道你位置，速度等的，通过多人的分析，可以知道哪儿堵车，哪儿通畅，长期积累数据，可以运算出哪些道路可以优化，哪些公交线路可以优化，哪些红绿灯应该调整时长，这些都作为行业平台对相关部门提供统计级别的数据和平台，可能一次就千万上亿的都有哈。

所以，这些地图平台，在提供免费服务的同时，也在免费采集你的数据，并将这些数据合法的应用来运算变现，当然这前提是使用的人够多，不然也行程不了大数据，这就是为什么地图平台现在两家独大的原因，一些小的地图就会逐渐消失或只在某一个小的专业做点小市场，不是免费对公众使用的。

西凉破

天下没有免费的午餐，只不过是别的方面赚取利润。否则最后的结果就是淘汰。

毛毛

收取服务费就收吧，当年可是付款过的，只求别把往村道上带！

 灵魂人物

我的指路人地图标注服务中心偶然一次机会，一瓶水一包烟就成了标点（优先显示）。那天一台的测绘车在指路人地图标注服务中心门口停着，测数据拍路口，录入数据（类似的图纸）。赶紧递烟，吹水一段，就成了[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

一瞬花火

5G。

伊若溪

当人们不知道怎么去一个陌生地方时，都会拿出手机打开地图或其他地图进行导航。我们发现，每次使用这些地图导航软件，都不需要任何费用，只要花点就可以获取信息了。不少人就纳闷了，地图都是免费使用的，那它们是靠什么赚钱的呢？

首先，它们可以通过用户的搜索和盈利。我们都知道，一款APP只要线上足够多，就有钱可赚，地图也不例外。

其次，一些商家与地图合作是要付费的，不然顾客在或地图上是不会找到商家的。另外，有些商家还会选择在或地图APP上付费植入广告。这些也成为了软件的盈利点。

最后就是车辆导航。我们出门可以不用导航，但是汽车绝对是要用到导航的。现在的私家车越来越多，对地图APP来说是一个巨大的市场。因此，或地图跟汽车导航系统合作，收益也很高。车辆导航是地图APP最看重的市场，也是最值得投入的项目，所以或地图的收入也是很可观的，只是人们平时不易察觉而已。

西望遥安，南望

不知道哦

325006624

、地图免费用，靠什么盈利？

这个问题，笔者看了一圈下来发现，事实上就目前状况来看好像都还没有实现盈利。但是，没有实现盈利不代表没有收入来源。

从本质上来讲，这两款地图软件都属于提供互联网信息服务的应用，所以商业模式也就还是传统互联网的那套模式，无非是采用一种变现的思维！

首先免费对C端用户使用，一来可以获得，二来可以快速占领市场。然后，在拥有大的背景下，给B端用户提供服务获得收入。也就是很多人说的“羊毛出在狗身上，猪来付款单”的思维！

如果大家自己看一下就会发现，目前市面上做的比较大的互联网企业，它都是面向B端用户收费而对C端用户免费。比如，、、地图等。

而一些想剑走偏锋去做C端生意的产品，要么慢慢的就消失了，要么虽然还活着这但却一直未能实现盈利。最典型的就比如共享，直接面向C端用户收费，但结果大家都看到了，一场资本盛宴之后剩下的只是一地鸡毛。

盈利状况不佳

为什么笔者会说，目前的地图软件不缺收入来源，但是仍未实现盈利呢？

对于这个问题，笔者翻遍了、两家公司2018年的财报，看能不能找出关于地图业务的相关数据，庆幸的是找到了，但很模糊！

先看地图，也就是的财报。

在的财报中，将地图、、精灵三项业务合并在“创新业务”项下。财报描述，地图直接为终端用户提供服务，通过大数据数字地图技术为外卖、乘车服务、出租车、社交网络等许多不同行业的主要移动应用提供支持。

另外，还为国内汽车制造商以及售后市场消费者提供数字地图数据、导航软件、实时交通信息。同时，还为旗下的菜鸟网络、提供服务。

再看这部分创造的收益情况。财报显示，的创新业务截止今年3月的12个月财报，实现营收4
6.65亿，但这部分创新业务实现的利润却亏损5
9.71亿。

可以说，目前包含地图的这部分创新业务还处于净投入状态。当然，由于财报是把地图、、精灵三部分业务放在一起的，也无法绝对的说地图目前就是亏钱的，也许是其他两项业务亏损呢，也说不定。

不过，以平均权重的眼光来看，这部分业务的确是亏钱的！

以上是地图的盈利情况，至于地图的盈利情况，笔者不能提供更多的数据信息。因为在的财报中，地图属于核心业务，在收益数据上没有单独列示，只有对地图业务的介绍是单独列示的。

财报显示，核心业务2018年的在线营销收入是726亿元，净利润为276亿元。但这对于分析地图的收入帮助不大，因为核心业务包含的内容太多，包括搜索、应用、百家号、好看、贴吧、知道、、地图、编辑器以及海外产品。

所以笔者说，地图软件目前不缺收入，但是还没有好的盈利模式！

，，

如果要问互联网企业的核心是什么？笔者认为，那一定是！

为什么当初要做地图？为什么要做地图？为什么要收购地图？

原因只有一个，那就是！

根据七麦数据的统计，目前地图软件安卓版的累计量为：地图 9
1.53亿，地图 9
7.46亿，地图1
2.21亿。

这么大的需求，只要通过比较流畅的方式导流到各自的主流平台上，就会成为绝好的入口，这不正是目前各大互联网巨头努力争夺的滩头阵地吗？

盈利？不需要的，只要导入大平台的足够多，用大平台产生的收益来养活一个入口不是轻轻松松的吗？

所以，综合上面的分析，笔者更倾向于把目前的地图软件看成一种产品，而不是以赚钱为目的的收费软件。

人生如梦 似水

1、车载导航：最大的收入来自车载导航。和汽车生产商合作通过安装车载导航服务盈利。

2、移动互联网位置服务：应该指的是当年付款手机导航软件的收入，原来在App市场上卖软件的收入就有3000万。2012年的时候在线地图的API还是根据pv量收费的。

3、 政府项目：比如海南国际旅游岛的项目。还有各类和地图相关的政府项目。

2013年导航宣布免费，而且转型互联网忽略了导航市场。公司的运营成本特别高。亏损中！

四维盈利
1 、车载导航：图书馆的主要收入来源。
2 、消费电子领域：和消费类电子设备进行绑定的收入。
3 、动态交通信息服务：这块是四维子公司世纪高通提供的道路拥堵情况的动态信息服务。
4 、地图编译服务：四维图新可以提供满足全球市场的制图服务，可编译来自全球各地图供应商的不同规格的数据，并将其编译为客户定制化的自有格式，满足车厂和OEM商的需要。
5 、在线服务及行业：四维是国内除了和之外所有网络地图的提供商，占据了50%的地图市场。随着移动互联网的到来，在线地图成了兵家必争之地。

图片源自网络

*回答来源链接链接：https://.zhihu/question/21176613/answer/22565988

佳妮

收入方式有以下几种:

一、O2O撮合交易

地图2014年被巴巴以11亿美元的价格收购后，地图就成为的子公司，全面接入了，口碑，等系统。现在在地图里搜搜酒指路人地图标注服务中心，餐厅，盲人按摩等大部分线下商家时，都能够跳转去口碑，或者完成交易。

一旦消费者完成了交易，每笔口碑或者会抽取佣金，而地图作为凑合方，也会获得佣金分成。想象一下每天有多少人会通过地图预定酒指路人地图标注服务中心，餐厅，各种各样的线下服务，就知道这类的收入是不少的。

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二、打车撮合交易

目前地图已经接入了滴滴，首汽约车等多家市面上已经的打车公司，进行撮合交易，举个例子，假如你通过地图打到了滴滴的车，最后金额是要分一部分佣金给地图的。每天有多少人使用地图打车，至少笔者好几次打车回家，因为比较着急，怕滴滴叫不到车，就用地图打车（地图一键可以呼叫多家平台的快车， 成功概率上大于单一一家平台），就知道每天地图通过这种打车撮合交易收入也很可观。

三、广告变现

这点很好理解，地图作为一个日活过亿的APP，开屏广告，弹窗广告，里面随便一个banner位置的广告可能对外报价都是百万，上千万的，所以变现也是收入的一大来源。

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四、API调用费用

API调用相对很多普通网民来说比较陌生，其实你可以这样理解，很多公司自己本身不是做地图服务的，但是自己的APP或者产品中需要用到嵌入地图服务，这个时候就要调用地图的API接口，对不起，地图商用API接口每天调用超过一定次数是要收费的。

随着汽车行业的发展，5G技术革命的到来，未来向自动驾驶这样的新技术会越来越多而机器要准确按照人类的指令移动，对地图这类地图API的依赖也会越来越大。个人判断，未来随着科技发展，API调用收费也会成为地图的一大收入来源。

高信美

大数据是主要收入来源。地图数据、导航数据、公交路线计算等都是其对外盈利的商业信息，借此可以实现盈利。

笑多缘

用导航很多年了，用里面的打车次数也很多。可最近发现我被杀熟了！和朋友打车去标注园，我打车显示九十多，朋友很少用打车功能结果显示七十多！

雪走

用户的，互联网的信息量，

Imyuuuu

除广告收入，它们还获得了大众的出行

工蜂♂@上海

坑比。今天导航，走大广，硬是把我导航到武鄂，然后转一圈到大广。气得我把显示器砸坏了。。麻痹的

dianadan

广告收入，合作收入：

打车，，保险

周边餐饮，

章扬

为了回答你的问题，我特意上了一下子。下面一张图完全可以解决你的问题。

首先不得不说，目前地图份额已经在市场数一数二了。那么就说明他有庞大的。在21世纪最缺的就是。有了一切都迎刃而解。看到上面那张图了吗？吃喝玩乐衣食住行他都包括在内。就像巴巴和一样，他们一开始就是靠卖起家的。他们很少赚普通用户的钱(当然，也有增值服），他们都是直接赚商家的钱。现在商家遍地开花，各行各业都已经是狼多肉少的一种形态。那么他们缺的什么，缺的就是，缺的就是客户。

那么这家好了，该到上场。相信我，你在上每一笔消费高得都有抽成。而且这是一个稳赚不赔的付款卖，他们不会出现亏损的这种情况，因为他们不做生产。他们做的是服务，服务客户，服务商家。

江南大师兄

最大的利润也就是最赚钱的是风投，前期

翻翻

KTV咯与体检

myyinycl

广告，商家标注，导航里面打车

猪猪

打开地图的首页你就能清晰的看到靠什么去赚钱了。一个产品能赚什么钱由它所能给客户提供什么功能或者产品来决定。

第一:广告这几乎是很多平台类app收入的来源之一。

第二:商家的引流，比如酒指路人地图标注服务中心。餐饮等服务类企业的入驻，给这些商家提供了展示的平台来收取一定的服务费用。

第三:打车引流，即使是像滴滴这种大的打车企业也需要地图这种app进行引流。引流就要收取一定的费用。

其实这些收入的来源目前来看还远远不能支撑的正常运转。到现在为止依旧是亏损的。但是各大股东比如美团。。巴巴这些大型企业还在不断的往里面投钱。那我们不仅纳闷了，为什么亏损了还要去做呢？这其实和地图的属性有关系。并不是一个简单的app，他可以说是基础设施。就像中国的公路和铁路一样。现在还是亏损的。但是我们还是一如既往的往里面投钱，没有别的原因，因为离开了这些基础设施。这个社会就没法正常的运转。离开了app。你出门打车就得看认不认识路了，走哪条道路，哪个地方堵不堵全都不知道了，去一个陌生的地方就得全靠嘴了。离开了地图这种app，什么无人驾驶。什么标注信息的展示就没有了。正是我们需要他。所以才能支撑这个app一直运转。

小橙子

之前看过一篇文章，入资，如果自己搞成本太大！！！

北方

即财富，有庞大的人口使用基数，何愁不能变现，广告，合作，应用等等

引_路

大数据，广告，待客

妖孽张

反正我用着挺好

痞子维

使用人数和，以及广告

Cinephilia

导航就像一台先进的设备，消费使用者众多不用缴费，但是厂家租用给商家就要收取租金，场地和广告费有投资者供应，当设备家喻户晓.名声在外啊.此时周边所有商指路人地图标注服务中心价值翻倍，导航就有收不完的租金[灵光一闪]！

青篮优

我不知道

微知

广告费，车企合作，增值服务，收取商家服务费，投入

Painkiller

1、大数据，分析结果可以卖钱；

2、商家广告和客户导流；

1、AR实景导航：

AR 实景导航是通过手机摄像头将真实道路场景显示在屏幕上，并结合导航将道路指示图标叠加在屏幕上，使用户真正体验到了，真实场景导航。用户规划导航路线后，通过在导航界面切换"导航模式"至"AR"模式后，即开启AR实景导航。

2、3D全景导航：

导航采用优秀的3D绘图机制，更加先进的3D渲染，让人感叹大气爽快。真实反映道路实景，更好的引导用户正确行车。3D地图数据覆盖52个主要城市街区，全国上千个地标性建筑3D实景展现，并可以360度全景观看。

3、个性化地图配色：

导航提供了夏日阳光、浪漫樱花、轻舞飞扬等多种个性化的配色方案，让追求时尚的年轻人一见倾心。

啊的江湖骗子

那天正用着导航，它竟然插播了广告！第一次听到过。

浪子不回头

商家入驻也是收入的重要来源。

Timeless

打车平台

俊子

它是靠救济款融资！因为巴巴、各种代价嘀嘀打车都得用导航！他们从新建立一个地图导航代价会比投资高很多！设置建立不起来！

大写的_Gt

增值服务

东风吹来

皮包骨的胖子

有人用就有钱赚，用的越多 赚的越多

乐清风

，广告收入是必不可少的。

margaret

那现在到底是基本相信和信任的多没有了

时光不老

造广费，车企费，曾质费

魏无欢

导航靠什么收入？收入多少？其实都不用我们去关心，因为那是人家企业自己的事情。我们只需要知道，用导航是否方便，能否给自己带来帮助？足亦！

花的姿态

如果这样，不用了。、等着呢。

很爱学习

问题是你靠什么收入？

榆树

地图

灯火阑珊

不外乎广告、许可、增值服务（就是不能摊上桌面明说的）。做地图起家，地图是不错的。导航需要慢慢改进，盈利模式也是不但完善的。

奔跑的晚晚

那也比地图好用，

可可西里无人区

靠周边产品，但是是亏损状态

flower、?

投资人投资

与共_w

广告

百忧解

靠，广告啊

Fennie?

广告和车企合作

盖世英雄

商家的广告收入

小吃货琉琉

小杜叉

投资商投资+广告收入+车企合作+增值服务费

山有木兮

广告，车企

nansilafuzhlx

广告

华师-fk

1 广告收入

2 车企合作双赢

3 增值服务费

4 收联商家服务费

5 巴巴持续投入

大喵

贼亏

胡萝北

广告收入

别扭

1，广告

2，入住商家提成

3，平台网约车提成

等。

荔关。

靠.靠他提供的其他的地方来收入,比如推荐住宿.吃饭.旅游线路.广告推荐等等.

小居居

说句心里话，号称北斗的地图真的很容易误导路线